说到用车需求，大部分人的回答离不开“智能”、“节油”这两个点。而这两点被频繁提及，并不难理解，在智能互联的大时代下，一辆智能化的车可让驾驶变得更轻松，而车辆作为日常出行的必需品，油耗的多少又影响着万千家庭的日常开销。若是一辆车能在这两方面下功夫，必定能赢得更多用户的心。国民神车第三代哈弗H6自8月底上市以来，首月销量破万，第二个月销量破2万，可以说，已将万千用户的心牢牢俘获，那么它在“智能”、“节油”两方面有何亮眼表现呢？我们往下看。

    高阶智能进化  超L2自动驾驶碾压同级合资车型

    说到“智能”，大部分人的用车需求多集中在“智能驾驶”领域，因为“智能驾驶”在一定程度上能解放人的双手双脚，让出行更省心。得益于柠檬平台赋能，第三代哈弗H6实现高阶智能进化，拥有足以媲美特斯拉的超L2级自动驾驶技术，为用户带来全新的智能出行体验。不少人会问了，现在不少车型都在宣传L2自动驾驶，第三代哈弗H6的自动驾驶有何不一样？

    首先，第三代哈弗H6的超L2级自动驾驶能力更智能，它运用了行业顶尖的Mobile eye Q4自动驾驶芯片，可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，且采用更先进的计算机视觉处理算法，速度快，精确性高，值得一提的是，该芯片还经历了最新碰撞测试的考验，能够确保车辆发生事故之后，系统仍然不掉线，可靠性领先。此外，14雷达+6摄像头的配备，时时监测，全方位扫描，让感知识别度更高，让行车更安心。

    其次，第三代哈弗H6的超L2级自动驾驶能力更实用，基于对用户出行需求的深刻洞察，第三代哈弗H6汇集了全速段ACC自适应巡航、全场景AEB自动紧急制动、智慧躲闪、并线辅助、车道保持、自主路线循迹倒车、全自动泊车等22项先进的智能驾驶辅助功能，涵盖高速路段、城市路段、紧急场景、泊车场景等多种实际出行场景，且许多操作都可由车辆自动完成，让驾驶更轻松。

    第三，第三代哈弗H6的超L2级自动驾驶能力更领先，比如全场景AEB自动紧急制动，包含人、车、十字路口识别，面对突然出现的“鬼探头”情况，可实现主动刹车，而很多同级车型仅对静止障碍物刹停。值得一提的是，它还具备MEB低速紧急制动辅助系统，最高车速支持8km/h车速刹停，而这项配置就连沃尔沃等很多合资车型都不具备。再比如，第三代哈弗H6搭载的全自动泊车功能，无需操控方向盘、档位、制动，即可自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位，相当智能，而在价位更高的合资车型上如大众探岳、丰田RAV4上都没有这项功能。而自主路线循迹倒车功能，可在驾驶员不控制方向盘、刹车和油门的状态下，实现最近一次前进的50m原路线退回，该功能目前仅在30万以上的合资车型上才有搭载。

    发动机核心黑科技  燃油消耗最大降低达15%

    说到节油，那肯定离不开一辆车的核心部件——发动机，由发动机的核心技术应用，可见一辆车的节油实力。第三代哈弗H6搭载的1.5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，在整机方面有多达91项自主专利，其中最值得一提的，当数其采用的CVVL连续可变气门升程技术，这一技术可以根据车辆的实际运行情况，实现气门升程在0.8mm-8.4mm区间内连续变化，大幅度降低泵气损失和机械损失，提升发动机的响应和动力输出，这就好比让发动机有了一定的自主意识，能够根据路况的变化主动调节运转节奏。在一般城市道路工况下，这款发动机可实现近10%的油耗降低，大幅度降低用户的用车成本。

    而第三代哈弗H6搭载的代号为GW4N20的新一代环保型2.0T发动机表现同样出众。它由长城汽车蜂巢动力技术开发团队历时四年独立潜心研发完成，具有高性能、高效率和低排放三大产品优势，最大功率150kW，最大扭矩320N•m，并满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。在核心技术优势上，该发动机作为首款国产量产米勒循环发动机，运用了米勒循环，通过进气门早关，使膨胀比大于压缩比，让气缸内混合气燃烧更充分，从而降低油耗。而350bar顶置喷油器及轻量化设计的运用，使得其油耗进一步降低，全工况下这款发动机可实现5-8%的油耗降低，低负荷工况下可实现油耗降低15%！使得低油耗不再是小排量发动机的独有特征。凭借出众实力，该款发动机还于近日荣获了2020年度“中国心”十佳发动机称号。

    从顶尖芯片的应用，到关键技术的突破，再到每一个核心零部件的优化，可以说，第三代哈弗H6在年轻人关注的“智能”、“节油”这两大用车需求上下足了功夫。如果说第三代哈弗H6卖的好，那么它为用户所做的每一步努力，正是它赢得用户的核心秘诀所在。